為了進(jìn)步架線作業(yè)效率，防止在進(jìn)行架線作業(yè)時(shí)砍伐森林，智能在通過與多個(gè)電力部門的不斷研究中，規(guī)劃出了電力架線無人機(jī)，并已裝備福建電力投入運(yùn)用。以無人機(jī)作為扶引繩的牽引動(dòng)力，運(yùn)用特制尼龍繩作為扶引繩，通過為無人機(jī)裝備的專用遙控器操控?zé)o人機(jī)的運(yùn)行來進(jìn)行放線操作。在扶引繩投進(jìn)之后，將引導(dǎo)繩與鋼制牽引繩銜接，運(yùn)用牽引機(jī)牽引，再銜接電纜，終究完成架設(shè)使命。
一、無人機(jī)山地架線作業(yè)森林跨越：
國(guó)家電網(wǎng)進(jìn)行架線工程施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到山地、灌木叢、原始森林等狀況，這樣必定影響施工的進(jìn)度，在通過原始森林時(shí)，樹木又是不能采伐的，這無疑給工程施工增加了不少難度，而用咱們的架線多旋翼無人機(jī)，就能夠輕松的飛越樹木，向地上空投扶引繩。
二、多旋翼無人機(jī)牽引不封航架線計(jì)劃：
在傳統(tǒng)的水面架線作業(yè)中，只能由拖船將牽引繩拖過水面，咱們有必要首要對(duì)施工水面進(jìn)行封航，封航相同會(huì)給國(guó)家和施工方形成許多經(jīng)濟(jì)損失，而操作人員站在船上操作架線無人機(jī)，遙控拖拽扶引繩，這樣扶引繩就能從水面上空飛過，避免了水面的封航。
三、沼地，農(nóng)田等環(huán)境的無人機(jī)跨過：
相同，在施工中也會(huì)遇到沼地，農(nóng)田，高速公路等，人拉馬拽都難以實(shí)現(xiàn)架線施工的時(shí)分，咱們的架線無人機(jī)相同大顯神通，完結(jié)跨過使命。
四、無人機(jī)帶電跨過：
這種狀況一般存在于線路改造過程中，需要在一條通電線路的基礎(chǔ)上橫跨一條新的線路，為了確保施工人員的安全，不管多重要的線路，傳統(tǒng)施工只能首要對(duì)原線路進(jìn)行斷電后再施工，而用咱們的無人機(jī)來架，就可避免斷電的狀況。
五、電力體系的無人機(jī)巡線：
在實(shí)踐作業(yè)中，巡線作業(yè)的場(chǎng)地和環(huán)境復(fù)雜，有許多當(dāng)?shù)囟际侨僳E罕至，難度和危險(xiǎn)性極大，而咱們最新的電力巡檢無機(jī)，能夠完結(jié)巡線、監(jiān)測(cè)等多種使命，在減少了勞動(dòng)強(qiáng)度和難度一起，電力工人的人身安全也得到了保證。無人機(jī)電力巡檢體系的作業(yè)首要使用使命載荷:可見光錄像(VTR)、遠(yuǎn)距離攝影（Photography)、紅外熱成像、絕緣子檢測(cè)等對(duì)巡檢方針或線路進(jìn)行檢測(cè)，獲取的遙感數(shù)據(jù)可進(jìn)行:電網(wǎng)線路通道妨礙，電網(wǎng)線路接插件松脫、缺失和磨損，絕緣子劣化、破裂和污穢，部件過錯(cuò)搭接，距離棒松脫和損壞，導(dǎo)線和地線磨損，導(dǎo)線和金具內(nèi)部的損傷、導(dǎo)線連接點(diǎn)過熱等。
