我國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，具有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)揮著重要作用。而產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)在于規(guī)范，最重要的莫過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)性作用。ISO 21895:2020是在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)骨干企業(yè)在這項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)之際已經(jīng)完全適應(yīng)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用十分明顯。
我國(guó)民用無(wú)人機(jī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)迅猛推進(jìn)的一個(gè)重要前提，是國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化卓越的工作業(yè)績(jī)，是團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的梯次推進(jìn)。據(jù)中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所提供的資料，SAC/TC435/SC1 共組織制定了23項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級(jí)》《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》《民用多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)方法》等20項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已完成發(fā)布，《民用大中型無(wú)人直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)通用要求》等3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于今年8月新立項(xiàng)。我國(guó)已發(fā)布了《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)研制單位基本條件及評(píng)價(jià)方法》等3項(xiàng)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完成了《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)編碼》等7項(xiàng)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批，15項(xiàng)無(wú)人機(jī)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已于今年8月新立項(xiàng)。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（籌）已發(fā)布《民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)要求》等16項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，正在編制《民用輕小型無(wú)人駕駛航空器任務(wù)載荷接口通用要求》等23項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。舒振杰表示，這么多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，其中的若干項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將來(lái)會(huì)成為民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
ISO 21895:2020就是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)梯次推進(jìn)的經(jīng)典案例。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是2014年立項(xiàng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，在完成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制的2015年申請(qǐng)成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目并于2017年發(fā)布，在等待國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的2016年向ISO提出了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案。在舒振杰看來(lái)，這個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作思路理所當(dāng)然，如同在讀本科時(shí)必須完成碩士考試的準(zhǔn)備并報(bào)名，讀碩士時(shí)必須完成博士考試的準(zhǔn)備并報(bào)名一樣。
