Manta Ray機(jī)身線條流暢，造型硬朗，科技感十足。據(jù)了解，此款無(wú)人機(jī)從總體氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛控系統(tǒng)等均為順豐自主研發(fā)，它的外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源便取自深海里的魔鬼魚，兩翼翩翩，宛若風(fēng)箏。
Manta Ray翼展3.5米，機(jī)身長(zhǎng)2米，高0.8米，最大載重10公斤，飛行120公里，屬于中長(zhǎng)段距離飛行的無(wú)人機(jī)。在飛行速度上，Manta Ray續(xù)航時(shí)間可達(dá)90分鐘，最大飛行速度可達(dá)30米每秒。在運(yùn)輸飛行中，它巧妙地將貨物“收入腹中”，極大地減少飛行阻力。在涉山涉水、陸路交通不便的復(fù)雜場(chǎng)景中，Manta Ray是最有效的運(yùn)力補(bǔ)充。
作為物流無(wú)人機(jī)，其防護(hù)性能自然是性能數(shù)據(jù)參數(shù)中最受關(guān)注的一環(huán)。Manta Ray可在海拔3000米等復(fù)雜環(huán)境中飛行，具備IP45級(jí)防水、防塵的能力，最低飛行溫度可達(dá)-10℃。
初步了解它的總體性能之后，我們?cè)賮?lái)詳細(xì)解剖它的總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)。基于仿生流線型的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，大大降低了Manta Ray的飛行阻力。同時(shí)它的推進(jìn)動(dòng)力除了螺旋槳?jiǎng)恿χ?，還可由兩個(gè)涵道風(fēng)扇推進(jìn)。涵道風(fēng)扇具備更大推力、更安全、降噪的能力，并且在單個(gè)涵道失效的情況下，無(wú)人機(jī)仍可正常飛行。此外，主要操作舵面也采用冗余設(shè)計(jì)，顯著提升了安全可靠性。
關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分，全機(jī)采用多種輕質(zhì)的復(fù)合材料，承力骨架部分大量采用碳纖維復(fù)合材料，滿足飛機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中的強(qiáng)度、剛度及可靠性要求。整機(jī)結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，可進(jìn)行快速拆裝，保障整機(jī)高效運(yùn)輸及部署。
除了出色的性能與優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，那些隱藏在無(wú)人機(jī)背后的飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)更是順豐物流無(wú)人機(jī)的最大亮點(diǎn)。順豐物流無(wú)人機(jī)完全自研，單憑Manta Ray這一款機(jī)型，順豐便囊括了120余項(xiàng)專利。
其中，飛控技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一，支持全程智能化操作。Manta Ray在執(zhí)行任務(wù)階段具備自動(dòng)起飛、自動(dòng)巡航、自動(dòng)降落能力。如在飛行過(guò)程中遇到突發(fā)情況，Manta Ray可由固定翼模式自動(dòng)切換為多旋翼模式，主動(dòng)懸停。
