2019年10月，中國民用航空局向迅蟻公司所屬的杭州送吧物流科技有限公司頒發(fā)了《無人機物流配送經營許可》，這是全球首張城市物流無人機試運行“牌照”。和迅蟻送吧關注城市內2C的多旋翼無人機配送不同，京東、順豐研發(fā)的大型固定翼無人機已經投入使用，主要適用于超過100公里的遠距離物流配送。
近兩年，先是中國郵政速遞物流水陸兩棲無人機取得了試飛成功;此后，京東對外發(fā)布物流貨運大型無人機;菜鳥在陜西開通無人機航線和智能快遞塔;餓了么也成功獲批17條無人機航線……這些嘗試，讓中國一躍成為全球無人機物流市場的有力競爭者。
從物流領域來看，無人機主要應用在倉儲和末端配送領域，由于末端配送是通往消費者的“最后一公里”，時效性和服務體驗顯得尤為重要。天津華鼎科技有限公司總經理白子龍表示：“在合適的情景下使用無人機配送，效率能提升60-70%，成本節(jié)約60%以上。無人機調度靈活，效率也能得到很大程度的提高——通過合理利用閑置的低空資源來完成偏遠農村、海島、牧區(qū)、邊防哨站等場景的小批量、中短途運輸，解決了偏遠地區(qū)配送難的問題?！?br/> 據(jù)介紹，目前無人機日常配送主要應用于鄉(xiāng)村地區(qū)，一般是事先勘察好的固定航線，由配送站裝好貨物以后，直接飛到固定的收貨點，無人機在收貨點降低高度后拋下貨物后自動返航，再由收貨點的專人負責將收到的貨物分發(fā)到用戶手中。
“目前我們的長航時無人機已經參與了無人機物流配送的試點工作，在自主成功研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)與長航時動力系統(tǒng)基礎上，未來將致力于城市內中短途物流配送和農村電商配送領域的無人機物流業(yè)務?！卑鬃育堈J為，農村電商物流有望成為民用無人機切入物流領域的突破口。在村鎮(zhèn)地區(qū)采用末端進行無人機進行運輸，同時結合鄉(xiāng)村推廣員完成整個流程，實現(xiàn)真正意義上的最后飛行配送環(huán)節(jié)。
轉載于網絡：侵刪
