無人機在農業(yè)中有多的應用，當然，也會遇到很多很多困難，以下就是我列出來的一些困難。
最近幾年，隨著無人機產業(yè)的崛起，農用無人機市場也以驚人的速度發(fā)展。不過，真正到了落地層面，農用無人機市場仍有諸多障礙，有不少問題尚待解決。
首先在技術研究上，就目前而言，植保無人機起降次數多、續(xù)航時間短，同時低空低速飛行的穩(wěn)定性也有待提高；另一方面，由于植保無人機的噴灑技術尚未成熟，缺少應對不同作業(yè)條件的作業(yè)規(guī)范和精準施藥控制系統(tǒng)，容易發(fā)生農藥漂移等現(xiàn)象。總之，亟需研發(fā)高自動化水平、智能變量作業(yè)的專用機型及飛控系統(tǒng)、低空遙感設備等。
其次是生產和作業(yè)的標準問題。盡管像湖南已經制定了相關地方標準，但在國家層面，無人機的生產、檢測和操作標準尚未出臺，因此企業(yè)只能各自為政，按自己的標準進行生產，從而導致產品的實際性能參差不齊，市場上魚龍混雜，給使用帶來諸多隱患。
作為新型農機，在農用無人機的實際推廣中，價格是不可回避的重要因素。首控制造的負責人告訴我們，正是由于標準的缺失，導致過去幾年植保無人機一直難以納入全國統(tǒng)一的農機購置補貼范圍。今年，浙江、安徽、湖南等6省市將開展植保無人機購置補貼試點。不過，面對幾萬元甚至數十萬元的投資，許多農民仍然望而卻步，再加上性能的不穩(wěn)定性，購買熱情自然大打折扣。
第四個問題在于“人”。據了解，盡管目前各地涌現(xiàn)出不少專業(yè)“飛防隊”，但專業(yè)飛手的緊缺，在某種程度也抬高了農用無人機的市場推廣成本和培訓成本。
最后一大障礙則同樣緊迫，由于民航法規(guī)體系中的相關條款存在針對性不強、結合不緊密等問題，導致在國家層面和行業(yè)內，對農業(yè)航空這一整體發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃仍未形成，包括農用無人機的登記備案、保險、適航審查、空域管理等在內的多個方面，都亟待予以明確。
總體來說，國內農用無人機想要真正落地并取得跨越式發(fā)展，尚有不少路要走。
