對于翔龍無人機，你知道多少呢？下面帶大家了解一下翔龍無人機
翔龍無人機是由中國航空工業(yè)第一集團公司（簡稱中國一航）推出來的。這種外觀非常奇特的飛機讓極少數(shù)行家怦然心動！中國人也設計出了自己的連翼飛機。
“翔龍”無人機最大的特色在于它采取了罕見的連翼布局，這在我國飛機設計史上是一個大膽的突破。該機具有前翼、后翼兩對機翼，并且前后翼相連形成一個菱形的框架。前翼翼根與前機身相連，向后掠并帶翼梢小翼；后翼翼根與垂尾上端相連，向前掠并帶下反角；后翼翼尖在前翼翼展70%處與前翼呈90°連在一起。與常規(guī)飛機相比，連翼飛機具有結構結實、抗墜毀能力強、抗顫振能力好、飛行阻力小、航程遠等優(yōu)點。
"翔龍"無人機還大量采用復合材料，機翼設計采用減小RCS反射面積的原則。飛機的雷達截面積并不算大，據(jù)推測會小于典型的戰(zhàn)斗機目標，加上會采用復合材料和吸波材料，RCS估計在1平米左右，縮短遠程監(jiān)視雷達和高空防御系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)距離?？傮w來說，飛行高度達到20000米的時候，像"薩姆"-2這類射程為40公里左右的導彈，頂多只能防御陣地外側不足15公里左右的半徑范圍，而"愛國者"1/2也不足30公里。無人機在這個高度可以使用光學偵察設備在防區(qū)外觀察，還可以距離得更遠，系統(tǒng)生存力非常高。
"翔龍"無人機目前能夠保證具有10小時以上的留空時間，巡航飛行速度超過750公里/時，比"球鷹"快15%以上，有效任務載荷為650公斤，比"捕食者"大一倍多。該機攜帶的電子設備更類似于"全球鷹"，有高清晰度數(shù)字照相機、包括單色高分辨率和彩色圖像兩種模式，可提供分辨率很高的靜態(tài)偵察照片供閱讀和判別;有高清晰度數(shù)字電視，能夠提供動態(tài)的數(shù)字視頻圖像，方便實時監(jiān)控，視頻信號還有夜視能力，有獨立的紅外熱成像通道，可以提供8~12微米長波自然視頻或者更先進的高清晰度凝視3~5微米中波熱成像，后者對機器動力的機動目標觀察效果更好。先進的合成孔徑雷達和不一定會出現(xiàn)在每一架偵察機上，因為這種雷達的造價比較高昂。雷達能在惡劣氣候下獲得高清晰度的地面三維圖像，具備在惡劣氣候條件下的機動目標跟蹤和監(jiān)視能力，往往用于更高級別的偵察和監(jiān)視任務，與光學偵察組件聯(lián)合使用。"翔龍"無人機有可能裝備幾套相互平行的通訊系統(tǒng)，多通道戰(zhàn)術短波數(shù)字電臺可用于直接與地面指揮所、地面信息共享單位的直接聯(lián)系和信息播發(fā)，允許通過授權將信息通道的下載權限下放到更低的作戰(zhàn)單位，比如師、旅、團等等。飛機還上有更高傳輸速度的定向通訊裝置，可以與地面接收站或者衛(wèi)星進行點對點高速數(shù)據(jù)傳輸。
另外，"翔龍"無人機也可以通過更換模塊化的機頭電子任務艙段，執(zhí)行數(shù)字通訊中繼任務，擔負起一個很高的信號轉(zhuǎn)發(fā)塔作用。用于類似于蜂窩移動通訊概念的時候，一個無人機機站工作在20000米高度，可以為半徑為200公里的數(shù)十萬門以上的無線短波通訊提供中繼和數(shù)字交換。同時，還允許多架同樣任務的無人機在天空中組網(wǎng)，實現(xiàn)戰(zhàn)時臨時架設的無線數(shù)字通訊中繼交換網(wǎng)絡，這比以前用有人飛機來實現(xiàn)同樣的目的費用要低廉得多，效能卻要高出數(shù)十倍以上。除了通訊中繼，"翔龍"還可以執(zhí)行電子干擾任務。一個電子干擾吊艙的重量并不是很大，"翔龍"的任務載荷可允許使用兩個吊艙，將干擾源架設在高度18000米以上高度，不易遭受到反輻射導彈的威脅。特別是使用新型的GPS干擾機，"翔龍"的載荷允許搭載超過20種不同原理的GPS干擾機，能夠有效干擾和壓制半徑400公里以內(nèi)的簡單GPS設備，以及壓制半徑150公里以內(nèi)有一定抗干擾能力，并讓60公里半徑以內(nèi)的GPS接收機致盲。這對于GPS制導武器滿天飛的狀況不異于釜底抽薪!
