隆冬月里的深圳，仍然是溫暖的。在深圳市無人機行業(yè)協(xié)會的辦公室里，記者對協(xié)會會長楊金才進行了專訪。
談及2018年的無人機行業(yè)的整體概況，楊金才思索了片刻，回答道：能健康的活下來就不錯了。同時，楊金才也表示，行業(yè)創(chuàng)新不斷，積極與互聯(lián)網(wǎng)融合，政府也在監(jiān)管方面持續(xù)探索，這對行業(yè)而言都是利好。
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活下去 永遠是硬道理
行業(yè)內(nèi)一位不愿透漏姓名的人士曾在采訪中提及“對無人機企業(yè)來說，捱過這個冬天，才能看到春天?！?/p>
之所以得出這樣的結(jié)論，他說，對大多數(shù)無人機企業(yè)來說，都面臨著兩個問題：一是前期投入非常高，這是客觀原因；二是供給和需求都不成熟，整個市場還需要時間。
無人機超視距飛行作業(yè)
“隨著無人機的風頭起來，很多人都開始加入到這個行業(yè)，甚至以前做機電的、搞IT的都開始進入，這些人在前期不走歪路不可能?！?/p>
對于這樣的觀點，楊金才并沒有直接回答是否認同，“今年能健康活下來就不錯，當然也有企業(yè)拿到很好的訂單，但沒有達到預期的效果。”
而“活下去”似乎成了今年很多企業(yè)的主題詞。
9月份，萬科“活下去”刷屏：萬科在深圳舉辦秋季例會時，會場屏幕與側(cè)墻上“活下去”的字樣引人注目；除了萬科，融創(chuàng)、碧桂園、恒大等宇宙級房企，也都在跟時間賽跑，努力地“活下去”。對每個行業(yè)，每個企業(yè)來說，這個話題都永不過時，就像行業(yè)的洗牌從未停止。
楊金才表示，無人機行業(yè)從一開始就在洗牌，現(xiàn)在、未來都會繼續(xù)進行，大浪淘沙?！坝袆?chuàng)新能力，技術(shù)團隊過硬，這樣的企業(yè)才能經(jīng)歷住洗牌，能夠活下來。對于工業(yè)級無人機來說，我希望各個無人機制造商，不要什么都做，而是專注一兩個行業(yè)，做精就可以了?！?/p>
成都縱橫的“奔馳”年終獎_宇辰網(wǎng)_讓世界讀懂無人機_全球?qū)I(yè)無人機服務資訊平臺
楊金才提到，像易瓦特專注電力、縱橫專注測繪、極飛專注于農(nóng)業(yè)、中航智專注大型的無人機，這些在行業(yè)里都是耳熟能詳?shù)摹?/p>
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無人機+互聯(lián)網(wǎng) 將成就二次升級
AlphaGo每天能下一百萬局象棋；Tesla每天能夠從上百萬車輛的行駛中吸收和積累經(jīng)驗和數(shù)據(jù)；大數(shù)據(jù)和AI的融合能瞬時比較世界所有機場的攝像頭數(shù)據(jù)，找出所有罪犯的人臉……大數(shù)據(jù)和AI結(jié)合的智慧能力著實令人驚嘆！
“現(xiàn)在很多無人機企業(yè)都在積極接入互聯(lián)網(wǎng)，融合大數(shù)據(jù)和AI，這是今年一個亮點，也是未來的一個方向?！?/p>
楊金才認為，無人機本來就是一個空中的智能機器人，要真正發(fā)揮空中智能機器人的作用，必然要去與大數(shù)據(jù)、人工智能融合。而這方面的融合，對無人機在公共安全，測繪、氣象，環(huán)保、巡檢等領(lǐng)域的應用，都能起到積極作用。
“今年還有一個亮點，那就是企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，打造新的商業(yè)模式。例如從服務行業(yè)入手，從旅游行業(yè)切入，讓更多人的人用很少的花費，就能使用到無人機，這個嘗試很好?！?/p>
據(jù)悉北京享飛科技就在這樣做，從景區(qū)開始做起，開創(chuàng)了一鍵叫飛的共享無人機模式?！澳Ｊ胶芫哂袆?chuàng)新性，但還可以進一步加大，在很多服務行業(yè)，不僅旅游行業(yè)，都可以共享。就像無人機編隊，開始也是沒發(fā)展起來，現(xiàn)在發(fā)展的很好?！?/p>
新模式的出現(xiàn)，也讓楊金才展望了無人機的未來：這個行業(yè)還有新的技術(shù)、新的創(chuàng)意理念在引領(lǐng)其自身的發(fā)展，在2020年，該行業(yè)必然迎來工業(yè)級的元年。
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無人機爆發(fā)之后 將收都收不住
“有些人說，去年、今年或者明年是工業(yè)級無人機的元年，這都是錯誤的?！睏罱鸩艔娬{(diào)，無人機的應用有個過程，無人機的教育培訓更要有個過程。
“兩年后，才是大的爆發(fā)期。全國操控無人機的人，如果不突破500萬或者1000萬，這個行業(yè)還不到爆發(fā)?！?/p>
“現(xiàn)在就拿無人機的應用面來說，差的太遠，真正無人機的應用會超過70個領(lǐng)域?！痹跅罱鸩趴磥恚壳盁o人機的行業(yè)應用主要集中大安防領(lǐng)域，未來會涉及到生產(chǎn)、生活的方方面面，和每個人都息息相關(guān)。
“無人機的培訓機構(gòu)在遍地開花，很多縣里都有，甚至有的鎮(zhèn)上都有。如果全國鄉(xiāng)和鎮(zhèn)都普及了無人機教育，那么這個行業(yè)前途一片光明，就會像汽車、手機一樣，收都收不住。這是作為行業(yè)資深人士的看法。”
雖然行業(yè)應用還有差距，但楊金才也強調(diào)，今年政府應用無人機的面卻大大拓寬了。
“有些部門，有些領(lǐng)域的應用近乎常態(tài)化。發(fā)生了事件，會第一時間想到應用無人機。比如公安交通部門，在節(jié)假日或者大型活動安保時，都會用到無人機；環(huán)保部門也使用無人機在節(jié)假日、凌晨等時段對偷排放進行實時監(jiān)控?！?/p>
除了政府應用無人機的面在拓展，楊金才說今年政府對無人機的監(jiān)管也在進一步向著有序化的方向發(fā)展。“11月19日，深圳啟動無人機飛行管理試點，推出了無人機綜合監(jiān)管平臺UTMISS系統(tǒng)，我非?？春谩！睏罱鸩鸥嬖V宇辰網(wǎng)記者，他也參與了監(jiān)管試點的部分工作，在他看來該系統(tǒng)現(xiàn)在先做第一步，對自愿報備的無人機進行飛行管理，后續(xù)會一步一步的來增加相關(guān)管理功能。
“這個系統(tǒng)是萬能的嗎？不可能。但我們不能等，等到系統(tǒng)完備了，無人機又有新的技術(shù)出來了。技術(shù)是無止境的，沒有一個技術(shù)是百分之百的，在學習中進步，在摸索中前進。監(jiān)管要先邁出這一步，現(xiàn)在能監(jiān)管多少算多少，這是個慢慢發(fā)展起來的過程?！?/p>
