監(jiān)管升級，無人機明星企業(yè)大疆創(chuàng)新（以下簡稱“大疆”）走到聚光燈下。5月23日，副總裁邵建伙在新聞通氣會上再次否認(rèn)了此前“因政策影響，大疆將退出中國市場”的傳聞。
無人機曾被視為近年興起的“黑科技”代表，應(yīng)用在包括物流、攝影攝像等多個領(lǐng)域，在該領(lǐng)域，大疆因占有全球70%的市場份額似乎更有發(fā)言權(quán)。不過，近來無人機“黑飛”干擾民航事件接連出現(xiàn)，對公共安全產(chǎn)生威脅，這引起了政府對該領(lǐng)域的高度關(guān)注，實名制、設(shè)置電子圍欄等監(jiān)管措施加速出臺。大疆方面表示，大疆擁護、配合政府監(jiān)管。大疆在無人駕駛航空器上有一套科學(xué)有效的管理辦法。如果需要，大疆愿意將該套管理體系提供給政府相關(guān)監(jiān)管部門。然而，或許這只是大疆的一廂情愿，因為無人機涉及公共安全問題，監(jiān)管力度必將空前嚴(yán)厲，甚至有分析人士稱，實名制等即將出臺的監(jiān)管措施也無法實現(xiàn)公眾的絕對安全，無人機市場面臨的挑戰(zhàn)還有很多，未來監(jiān)管將愈發(fā)趨嚴(yán)，無人機企業(yè)大疆未來的路怎么走？
辟謠
“永遠(yuǎn)不會退出中國”，大疆5月23日再次回應(yīng)此前退出中國市場傳聞。
北京商報記者了解到，此前有消息顯示，在5月中旬召開的關(guān)于無人機規(guī)范管理會議上，邵建伙表示，如果相關(guān)部門對“黑飛”的監(jiān)管，對大疆公司的發(fā)展造成超乎預(yù)期的影響，公司將會放棄中國的市場。隨后，“大疆將退出中國市場”在網(wǎng)上傳得沸沸揚揚。
邵建伙表示，此前消息斷章取義且并不屬實，大疆從未考慮過退出中國市場，現(xiàn)在沒有，未來也不會有。作為扎根于中國的企業(yè)，大疆的每一步成長都與這片土地有著密不可分的關(guān)系?！奥耦^做事并不代表我們會縱容外界別有用心的個人或組織歪曲事實、惡意挑撥。對于造謠者，我們將保留法律追究的權(quán)利?！?/p>
資料顯示，大疆于2006年在深圳創(chuàng)立，從最早的商用飛行控制系統(tǒng)起步，逐步研發(fā)推出了ACE系列直升機飛控系統(tǒng)、多旋翼飛控系統(tǒng)、筋斗云系列專業(yè)級飛行平臺S1000、S900、多旋翼一體機Phantom、Ronin三軸手持云臺系統(tǒng)等產(chǎn)品。
監(jiān)管
之所以會出現(xiàn)“大疆將退出中國市場”的消息，是因為此前中國民航局在日前開始了對無人機的專項整治。5月15日，中國民航局召集各無人機制造商、各無人機管理協(xié)會等單位，召開無人機實名登記管理意見征求會議。并于5月16日宣布已經(jīng)初步完成民用無人機登記注冊系統(tǒng)的開發(fā)，同時正在建立無人機登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度實現(xiàn)與無人機運行云平臺的實時交聯(lián)。6月1日正式對質(zhì)量250克以上的無人機實施實名登記，并強調(diào)8月31日后，無人機擁有者若還未實施實名登記和粘貼登記標(biāo)志，其行為將被視為非法，其無人機的使用將受影響。
無人機制造商方面，需要在“無人機實名登記系統(tǒng)”中填報其產(chǎn)品的名稱、型號、最大起飛重量、空機重量、產(chǎn)品類型和無人機購買者姓名/移動電話等信息。在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中，提醒擁有者在“無人機實名登記系統(tǒng)”中進行實名登記，警示不實名登記擅自飛行的危害。
監(jiān)管快速出臺與此前接連發(fā)生無人機干擾民航事件關(guān)系密切。據(jù)悉，此前包括重慶機場、麗江機場、成都雙流國際機場等眾多機場受到無人機“黑飛”影響，導(dǎo)致一些航班延誤、備降、取消。
邵建伙表示，大疆已在官網(wǎng)的飛行安全頁面內(nèi)依據(jù)民航局公布的數(shù)據(jù)進行更新，并通過自己的各種渠道對用戶進行宣傳，此外，符合民航局公布數(shù)據(jù)的軟件，大疆也會在經(jīng)過測試之后盡快對外發(fā)布，大疆會按照自己既定產(chǎn)品戰(zhàn)略推出自己的后續(xù)產(chǎn)品。
同時，邵建伙介紹稱，從2015年開始，大疆配合各管理部門進行了多種管理辦法的嘗試，配合民航局嘗試無人機的適航管理工作、配合公安部進行重大活動的保障工作、配合民航空管部門進行機場的航空安全保障，并在深圳機場、首都機場、三亞機場等地進行試點。
不過，北京商報記者注意到，民航局實名制注冊規(guī)定中250克的最大起飛重量，意味著大疆幾乎全線產(chǎn)品都在其監(jiān)管范圍中?！皩Υ耍蠼畷凑兆约杭榷óa(chǎn)品戰(zhàn)略推出后續(xù)產(chǎn)品，但以目前的技術(shù)發(fā)展來講，250克以下的范圍很難做出性能出眾的無人機產(chǎn)品，大疆不會因為追求250克而妥協(xié)產(chǎn)品性能。其實美國聯(lián)邦航空局（FAA）在這之前就要求對250克以上的無人駕駛航空器進行登記，大疆也沒有因此改變產(chǎn)品的重量?！鄙劢ɑ锾寡?。
下滑
監(jiān)管政策來襲，大疆無人機的銷量未能擺脫下滑。大疆公關(guān)總監(jiān)王帆在通氣會上透露，最近這段時間，大疆在國內(nèi)市場的銷量的確有小幅下滑，未來市場情況如何還未知。
據(jù)了解，自從2012年底推出Phantom系列后，大疆的銷量呈直線增長，從2013年的1.3億美元到2014年的5億美元。大疆的大部分市場營收來自國外，2014年的比例是美國、歐洲和亞洲等三個地區(qū)各占30%，剩余10%則由拉美和非洲地區(qū)貢獻。作為中國本土市場，因為市場表現(xiàn)一般從未被單獨提出。據(jù)悉，當(dāng)時中國整體的無人機市場在全球占據(jù)的份額也就不到4%。
融合網(wǎng)CEO吳純勇認(rèn)為，受監(jiān)管影響，近兩三個月無人機市場肯定會受到不小影響。對于大疆來說，在無人機市場的發(fā)展也帶來不小的挑戰(zhàn)。就民航局的監(jiān)管而言，無人機實名制信息登記存在操作難點。大疆方面稱，根據(jù)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，制造商在執(zhí)行中可能會遇到諸多困難，難以滿足相關(guān)要求。這就會對包括大疆在內(nèi)的無人機企業(yè)造成一定程度的銷售困擾。
在產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌看來，無人機畢竟不是生活必需品，產(chǎn)品功能單一，無疑限制了消費級無人機市場規(guī)模的擴增。據(jù)IDC預(yù)測,到2020年,中國航拍無人機市場出貨量將達到576萬臺,市場規(guī)模達到250億元,但實際由消費級產(chǎn)品創(chuàng)造的出貨量卻不足386萬臺。
未來
過去兩年的迅猛發(fā)展，透支了無人機市場的發(fā)展?jié)摿Γ壳?，無人機市場已經(jīng)開始出現(xiàn)降溫的趨勢。2015年被稱為無人機元年，世界范圍內(nèi)許多知名廠商，如英特爾、高通、小米、騰訊、京東等紛紛涉足無人機領(lǐng)域，行業(yè)的快速發(fā)展也引得資本的追捧。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年中國無人機公司融資總額超過2億美元，最高單筆融資額為大疆7500萬美元，上海的Yuneec與廣州的億航，分別以6000萬美元以及4200萬美元分列二三名，其他的無人機廠商，幾乎都是A輪或是天使輪，但都有千萬以上的融資額。
不過，到了2016年，這一趨勢開始放緩，2017年尚未見到好轉(zhuǎn)的跡象。從去年以來，國內(nèi)消費級無人機行業(yè)已經(jīng)進入調(diào)整期，業(yè)界兩家較大的公司北京零度智控、廣州億航從去年底開始已經(jīng)在裁員，比例分別為25%和20%，西安斯凱智能公司近期宣布破產(chǎn)。涉足無人機業(yè)務(wù)的多家上市公司業(yè)績均出現(xiàn)下滑，山東礦機無人機子公司山東長空雁航空科技有限責(zé)任公司2016年虧損428.4萬元；廣東雪萊特?zé)o人機子公司深圳曼塔智能科技有限公司2016年虧損達2640.4萬元。
行業(yè)競爭似乎不是大疆未來的主要難題。因無人機涉及公共安全，在這片土地顯然不能由企業(yè)“說了算”。邵建伙表示，一直以來，大疆擁護、配合政府監(jiān)管。大疆在無人駕駛航空器上有一套科學(xué)有效的管理辦法，如果需要，大疆愿意將該套管理體系提供給政府相關(guān)監(jiān)管部門。大疆也愿意把這套監(jiān)管方案分享給其他無人機廠商。
不過，有分析人士指出，隨著無人機技術(shù)的日益普及，網(wǎng)絡(luò)上充斥著諸多開源飛控、電調(diào)、電機、電池、機架等，任何一個人都可以實現(xiàn)無人機的組裝，這類無人機是目前最大的威脅，它們可以負(fù)重、可以不被電子圍欄限飛，這將為無人機監(jiān)管帶來前所未有的挑戰(zhàn)。“最合理的辦法是通過嚴(yán)格的監(jiān)管（非封殺）暫時限制住無人機行業(yè)的野蠻發(fā)展，同時大力發(fā)展反無人機技術(shù)，針對民航、大型公共場所分別開發(fā)有效的設(shè)備來反制無人機入侵?！笨梢灶A(yù)見，未來對無人機的監(jiān)管政策極有可能不再限于實名制、250克負(fù)重和設(shè)置電子圍欄，全面監(jiān)管之后，無人機領(lǐng)軍品牌大疆未來的日子將面臨重重挑戰(zhàn)。
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