大多數(shù)人對無人機的理解還停留在“航拍助手”之中，的確，幾乎所有宣傳片的空中視野都離不開無人機的協(xié)助。但如今，無人機“航拍助手”的身份是時候翻篇了。
今年6月，長春市朝陽區(qū)成立了無人機執(zhí)法中隊，無人機正式成為長春城管的新成員。由于無人機擁有視野廣、機動性好、時效性強、巡查范圍廣等特點，使其破解了不少城市執(zhí)法的難題。無人機不僅能在城市人類城管無法涉足的區(qū)域進行巡查取證，如高層違建的取證工作等，而且其取證的材料還能向有關部門進行實時反饋，鳥瞰的全景影像還能被清晰地傳輸?shù)健?a href="http://www.wzpwg.com/jyzf-list.html" target="_self">智慧城管”平臺，為執(zhí)法保存重要依據(jù)。
可以這樣說，化身“空中城管”的無人機不僅讓“城市病”無處藏身，還能大大提升執(zhí)法工作效率，讓城市執(zhí)法工作變得智能簡單又不出差錯。并且，用無人機進行執(zhí)法這件事，不是只有中國“看上了。
7月1日，俄亥俄州州立大學正式啟動了一個以無人機為主角的試點項目。該項目將在都柏林和東自由省之間35英里長的高速公路（智能移動走廊）上使用無人機進行道路和交通監(jiān)控。無人機將與現(xiàn)有固定交通攝頭一起，監(jiān)控該道路的交通情況，對事故作出應急反應。傳感器和通訊設備會將無人機監(jiān)測數(shù)據(jù)回傳給俄亥俄州交通部交通管理中心，這種無人交通管理方案將提高交通部處理路上情況的速度和效率。
可以這樣說，無論是長春“空中城管”還是俄亥俄州州立大學提出的用無人機監(jiān)控交通，告別“航拍助手”的無人機比你我想象中的更為強大，比固定鏡頭更靈活的它成為了智慧交通建設中的不二選擇。實時記錄城市道路、交通情況，無人機將能比傳統(tǒng)攝像頭更快反饋交通事故或道路問題的發(fā)生，從而讓交通部更快地做出反應，避免交通問題的堆積。
在可預見的未來，除了道路監(jiān)控，無人機或許還能用來監(jiān)控自動駕駛汽車。即使當前我們還沒能看到該應用落地，但利用無人機傳遞的交通信息幫助司機和AI做出明智的決定是完全可行的。例如，如果前方路段發(fā)生交通事故，車輛可以從無人機處獲取的交通信息自動規(guī)劃一條新的路線。說到這，如果你對無人機的印象還停留在大疆的自拍神器上，那真是弱爆了！
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